Тракторист74

Распродажа!

Пусковой двигатель 17-23СП (новый, полный комплект)

98,000.00 92,000.00

Пусковой двигатель ПД-23 (17-23) очень важная и сложная деталь системы питания тракторов Т-170, Т-130 и Б-10. С помощью Пускового двигателя производится запуск основного двигателя. Если вы увидели, что на пусковом двигателе появились трещины или износ, обращайтесь к нам в офис за приобретением нового. Наши пусковые двигатели всегда есть на складе, отличного качества и по приемлемой цене. Работать Пусковой двигатель ПД-23 (17-23) может при любых температурах и на любых видах почвы. Приобрести можно Пусковой двигатель ПД-23 (17-23) для тракторов Т-130, Т-170 и Б-10 прямо сейчас, обратившись к нашим менеджерам.

Характеристики: Двигатель П-23 пусковой


•    Наши запчасти очень высокого качества.
Наши преимущества

•    Для тракторов Т-130, Т-170 и Б-10 всегда огромный выбор запчастей в наличии на складе.
•    Любой покупатель получит квалифицированную консультацию при возникновении каких-либо вопросов.
•    Доставку осуществляем в любых объемах в любой уголок России или ближнего зарубежья.

Закажите прямо сейчас Пусковой двигатель ПД-23 (17-23) и получите дополнительную скидку!

Ждем ваших заявок по телефону 8 (351) 776-99-21 : 8 904-808-37-51

Ждем ваших заявок на почту trak-174@mail.ru

Артикул: 17-23СП Категория:

Пусковой двигатель 17-23СП

 Пусковой двигатель 17-23 СП .В наличии пусковой двигатель пд-23 (17-23сп), приобрести товар вы можете наиболее легким способом на сайте компании «СпецДорТрак», например, с помощью оформления онлайн заказа. Товар 17-23сп по выгодной цене от 74 000 руб. мы доставим в любой населенный пункт России и страны СНГ, на запасные части для спецтехники имеется гарантия производителя.
Доставка в любой регион России
Гарантия на все запчасти и технику
Консультируем по этому товару
ОПИСАНИЕ ЗАДАТЬ ВОПРОС ДОСТАВКА

Состав пускового двигателя:
1 – магнето; 2 – шатун; 3 – заглушка; 4 – палец; 5 – блок-картер; 6 – головка блока цилиндров; 7 – кольцо поршневое; 8 – поршень; 9 – вал коленчатый; 10 – муфта сцепления; 11 – стартер; 12 – редуктор; 13 – пробка; 14 – корпус шестерен распределения.

Как известно, для того чтобы сдвинуть с места тяжёлый коленчатый вал дизеля трактора (двигателя средним весом 2,5 тонны), нужно раскрутить его маховик, накапливающий потенциальную энергию. Раскрученный маховик в дальнейшем стабилизирует обороты, не даёт коленвалу резко остановиться. Дизель, в зависимости от исполнения, может иметь электростартерный пуск или пусковой двигатель. Например, для машин «ЧТЗ», в том числе известной в России модели Т-170, используется так называемый на жаргоне трактористов и мотористов «пускач» ПД-23.

Пусковой двигатель однозначно предлагается в конструкции дизельных двигателей тракторов, автогрейдеров для холодных районов России. На этапе стабильных оборотов коленвала дизеля «пускач» отключается.

Общая конструкция «пускача» ПД-23

Пусковой двигатель, сцепляющийся на выходе распредвала с зубчатым венцом маховика коленвала дизеля, представляет собой относительно небольшой двигатель внутреннего сгорания (карбюраторный), по конструкции во многом похожий на уменьшенную копию самого «большого» дизеля. У пускового двигателя ПД-23 на Т-170 присутствуют в конструкции:

  • два цилиндра, 4 подпружиненных клапана системы газораспределения (впуска и выпуска возле каждого цилиндра);
  • одна головка цилиндров;
  • коленчатый вал пускового двигателя (он вращается примерно с вдвое большей скоростью, чем коленвал основного дизеля, что объяснимо);
  • распределительный вал с шестернями распределения.

Стоимость карбюраторного пускового двигателя по сравнению со стоимостью дизеля. Различные модели

«Пускач» – немаловажная часть системы дизеля, и купить ПД-23 (новый) можно не менее, чем за 100 тысяч рублей, в ценах 2018 года. При стоимости дизеля трактора Т-170 от 300 до 600 тысяч рублей, в зависимости от его состояния, получается, что непростой по конструкции пусковой двигатель ПД-23 по цене сравним с «основной» машиной, хотя и весит в сборе всего 220 кг. Можно учесть и тот факт, что дизель старых моделей «ЧТЗ» Д-160 больше не выпускается и на рынке спецтехники присутствует только в бывшем в употреблении (откапиталенном) виде.

На различных моделях «ЧТЗ» пусковой двигатель может отличаться: например, для старых тракторов Т-130, Т-170 (бульдозеров Б170), Т10 подходит пусковой двигатель ПД-23 17-23СП, для новых Т10М, Б10М с 2003 года – сборочная единица 17-01-13СП. Пусковой карбюраторный 4-тактный бензиновый двигатель ПД-23 бывает старого образца и нового образца (ПД-23У).

Основные характеристики и конструктивные особенности пускового двигателя ПД-23 на Т-170

Из основных технических характеристик пускового двигателя ПД-23 17-23СП можно отметить:

  • диаметр цилиндров (2 ед.) – 92 мм;
  • ход поршня – 102 мм;
  • частоту вращения коленвала – 2400 об/мин;
  • порядок работы цилиндров – «1-2-0-0»;
  • топливо – бензин А-72, А-76;
  • мощность – 13 кВт (18 л.с.).

Пусковой двигатель имеет зажигание от магнето, 2-ступенчатый цилиндрический редуктор. Система охлаждения является общей с самим дизелем.

Блок цилиндров пускового двигателя весит в среднем 35 кг. Система газораспределения «пускача» включает:

  • распределительный вал (массой примерно 2,5 кг);
  • 4 клапана (два впускных и два выпускных) с их пружинами и кронштейн клапанов;
  • шестерню распредвала (2 кг);
  • упорную шайбу.

Немаловажным управляющим узлом как для самого дизеля, так и пускового двигателя является регулятор. В конструкции трактора существует отдельно регулятор дизеля и регулятор пускового двигателя. Это механическое устройство, в состав которого входят: корпус, пружина, рычаг, тяга, ось, подшипник, муфта.

Вес 250 kg
Пролистать наверх